Citation Excel долгое время был настоящим бестселлером в мире бизнес-авиации и сейчас многие операторы очень активно предлагают аренду этих частных самолетов на рынке чартеров. Его привлекательность обусловлена достаточно низкой стоимостью приобретения модели среднего  класса, в сочетании с большой вместительностью багажного отсека, а также надежностью Cessna и отличной сетью поддержки. Cessna объявила, о разработке этой модели в октябре 1994 года, а первые поставки начались в середине 1998 года, при портфеле заказов  в 200 единиц. Дальше компания выпускала один самолет раз в три дня - это самое быстрое наращивание производства в индустрии. Один из давних членов обширной линейки бизнес-джетов Citation явился результатом консультаций с клиентами по поводу того, что можно добавить в легкий корпоративный самолет. И на основе этих мнений, самолет с сечением фюзеляжа, аналогичным моделям легкого типа Citation III, VI и VII приобрел простор и комфорт более крупной Citation X, плюс новые на тот момент  двигатели и аэродинамические технологии.

Салон оказался крупнейшим для всего класса легких VIP-самолетов. Высота, благодаря пониженному проходу позволяет стоять в полный рост практически по всей длине борта. А пространство в зоне локтей и  головы достаточно для комфортного полета.  Excel был одним из первых пользователей двигателей нового поколения серии PW-500, которые позволяют ему путешествовать со скоростью до 800 км/ч и делают одним из самых популярных в Северной Америке самолетов средней дальности перелета. Сейчас многие компании продлевают срок службы Excel, применяя широкий выбор модернизаций, в том числе системы управления полетом , навигации и радаров, оборудования салона, мульти-медиа и спутниковой связи. 

В то время как новая модель Соверена может выглядеть почти идентичной предыдущей, новое поколение  оборудовано крыльями с размахом, почти на 3 м длиннее, что увеличивает запас топлива и расширяет диапазон перелетов до трансконтинентальных 5550  км. А существенное обновление всех систем делает этот популярный частный самолет, ценой 18 млн. долларов, еще более привлекательным. Это небольшая цена за тщательно модернизированный самолет, который предлагает почти идеальное сочетание экономичности, дальности, комфорта, скорости и полезной нагрузки. Эту бизнес-модель Cessna продвигает покупателям и операторам аренды самолета долгие годы и делает это лучше, чем кто-либо другой в бизнес-авиации. Назвать этот самолет, супер-средним классом нельзя – здесь нет приличной высоты салона, широких, плоских полов и простора истинно супер-среднего лайнера, как Gulfstream G280 или Challenger 350, но и стоимость заказа самолета обойдется на миллионы долларов меньше.

 Компоновка пространства остается респектабельной для этой категории бизнес-джетов. Обогреваемый багажный отсек емкостью 2,8 куб.м., с внешним доступом в хвостовой части, дополняется шкафом внутри туалета и еще одним небольшим шкафом спереди, напротив кухни. Салон прошел полный рестайлинг и украсился более плавными очертаниями деревянных форм и новым светодиодным освещением. Другие новшества включают в себя более прочную и основательную конструкцию столиков и многофункциональных емкостей для ключей, сотовых телефонов и напитков, взамен традиционных подстаканников. Пассажирские сидения всегда бывшие слабым местом средних Сессна, заменены современными, с улучшенными регулировками. Подлокотники убираются в спинку кресла, расширяя проход и обеспечивая удобство для бедер крупных пассажиров.

Ультралегкий бизнес-джет бразильского авиапроизводителя Эмбраер создан в той же философии дизайна и инженерных решений фирмы, что и крупные самолеты, которые стоят во много раз больше. Этот топовый, пусть даже начального уровня частный самолет обладает беспрецедентной экономичностью
- Phenom 100 имеет более низкую стоимость перелетов, чем у конкурентов в том числе турбовинтовых, а значит за аренду самолета вы платите меньше - и получаете гораздо больше летного времени за ту же цену.

Эксклюзивная кабина OvalLite дает больше места для ног и головы. Самые большие окна и входная дверь в своем классе, обеспечивают комфорт и более естественный свет. Багажный отсек, крупнейший в своем классе, его емкость составляет 1,98 куб. м – достаточно места, даже для громоздкого багажа. Производитель внес ряд обновлений для Phenom 100, которые коснулись в первую очередь различных аспектов внутреннего обустройства салона самолета. Теперь при заказе самолета доступны 11 новых вариантов интерьера, новые функциональные помещения внутри салона — такие как расширенное багажное отделение, комната отдыха, кресла суперпремиум-класса. Среди технологических новшеств — многофункциональные интерцепторы крыла, влияющие на подъемную силу и аэродинамические особенности самолета. Хотя у Phenom 100 двигатель начального уровня, а салон - крупнейший в категории - бизнес-джет достаточно мощен, чтобы с четырьмя пассажирами на борту с комфортом и стилем перелететь из Москвы в Европу и на Ближний Восток.

Семейство популярных бизнес-джетов – Falcon 2000 выпускается более 20 лет, за это время компания Dassault Aviation поставила заказчикам почти 500 самолетов этой серии. Модель Falcon 2000 была создана в 1995 году на базе Falcon 900 как более экономичная схема, использующая два двигателя вместо трех и фюзеляж с несколько измененным крылом. Всего в семейство Falcon 2000 входит шесть модифицированных версий. Главным преимуществом бизнес-джетов Dassault Aviation является топливная эффективность, Falcon 2000LX по этому параметру превосходит своих конкурентов.

Бизнес-джет зарекомендовал себя как очень надежное, экономичное и исключительно комфортное воздушное судно. Высота салона составляет 1,88 м, что позволяет даже очень высокому человеку передвигаться по самолету в полный рост, что очень важно при многочасовых перелетах. Благодаря просторному и бесшумному салону, пассажиры могут не только полноценно отдыхать, но работать в максимально комфортном пространстве, оборудованном несколькими видеоэкранами и всем необходимым коммуникационным оборудованием.

Legacy 600 – один из самых популярных в России бизнес-джетов. Он сочетает в себе оптимальную дальность полета, высокую безопасность, просторный салон и экономичность.

Дальность полета составляет 6 019 км, что позволяет совершать беспосадочные перелеты из Нью-Йорка в Лондон, из Лондона или Женевы в Дубай, из Москвы в Пекин.

Legacy 600 берет на борт от 13 до 37 пассажиров в зависимости от версии: представительской — Executive — и корпоративной — Corporate Shuttle. На борту лайнера может расположиться правительственная делегация, руководство корпорации или пассажиры VIP-чартера.

Наиболее популярной является компоновка на 13 мест. Салон разделен на пять отдельных зон, каждая из которых формирует индивидуальное пространство для пассажира. Наборту организованы условия как для работы и деловых встреч, так и для неформального общения. Просторная зона отдыха и большая спальня создают комфорт для путешествия семьи с детьми.

Багажное отделение Legacy 600 составляет 8,1 м3 и является одним из самых больших в данном классе самолетов.

Это следующее поколение очень успешной линейки самолетов Challenger 300 характеризуется хорошо продуманными улучшениями. Тот факт, что крупнейшие компании операторы спешно модернизируют значительную часть своего флота 350-ми говорит многое о возможностях и сильных сторонах самолета.

По сравнению со своим предшественником—самолетом Challenger 300—этот джет обладает улучшенной авионикой, более мощными двигателями, винглетами, повышающими эффективность использования топлива и, конечно, более комфортабельным салоном. Эти качества и экономичность позволяют ему доставить восемь пассажиров из Нью-Йорка в Лондон за чуть более 6,5 часов.

Интерьеры могут быть сконфигурированы для восьми или десяти пассажиров, и обставлены местами, которые полностью раскладываются. Система связи включает в себя два 22-дюймовых монитора, прикрепленных к дверям и порты для синхронизации системы с ноутбуков и телефонов. Компания Bombardier поставила 68 единиц в 2015 году, что сделало его вторым по количеству заказов самолетов за тот год.

Компания Dassault разработала 7X, чтобы установить новые лимиты для своего семейства бизнес-авиации, сделав этот лайнер эталоном в сегменте корпоративных джетов. Революционность ФАЛКОН 7Х основана на конфигурации двигателей «триджет» - самолет оснащается тремя двигателями Пратт энд Уитни PW307A, для достижения большей дальности, высоты и скорости. Эта серия двигателей имеет низкий уровень выбросов и очень низкий уровень шумности.

Нон-стоп путешествие в 5700 морских миль (10,545 км) при крейсерской около 0.9 Маха-это сильная ставка, чтобы превзойти конкурентов. Экипаж из четырех человек в составе трех пилотов и бортпроводника в сочетании с более длинным и широким салоном, направленны на обеспечение повышенной комфортности. Кроме того, наддув внутри кабины будет равняться 6000 футов высоты, а не 8000 футов, (текущим стандартом в корпоративной авиации). Снижение вибрации и тихая акустика поможет, соответствовать высокому уровню комфорта. Программа была представлена компанией Dassault в июне 2001 года на Парижском авиасалоне. Первую поставку на заказ самолета Falcon 7Х произвели в 2007 году.

Современная версия классического G V, мощный и производительный Gulfstream 550, сконструирован с большей длительностью полета и, в результате, может лететь 14 часов, покоряя маршруты до 12 тыс. км. При этом, поднимаясь на недоступную для конкурентов высоту 15,5 км, джет может занимать свободные эшелоны и существенно сократить длительность полета и, конечно, стоимость аренды. Просторный и воздушный интерьер самолета выполненный на заказ сможет вместить компанию в 18 человек, а типовые модели имеют 12 уютных посадочных мест.

Hawker 850XP бестселлер американской компании Beechcraft. В нем удачно сочетаются конструктивная простота и надежность, цена и экономичность. Семейство Хокер успешно освоило искусство эволюции. Разработанный с новейшими технологиями, самолет Hawker 850XP поднимается быстрее, идет дальше, и выполняет перелет лучше, чем его предшественник, успешный 800XP. Неудивительно, что 850XP является самым продаваемым из среднеразмерных бизнес-джетов. Небольшая модификация улучшает общую производительность путем создания более аэродинамических форм и добавления винглетов летательного аппарата. В 850XP вы поднимаетесь до 11 800 м на две минуты быстрее, чем в его предшественнике и можете прибавить еще 180 километров дистанции. Меньшее сопротивление означает, что самолет способен перемещаться против встречных ветров без тех-посадок, и требует меньше топлива. Еще одна особенность 850XP, которая не может остаться незамеченной это его модернизированная авионика. Вместе с топливными показателями, эксплуатационными качествами это делает 850XP очень востребованным для заказа самолетом, как для аренды на один рейс, так и для покупки в личное владение.

Основной причиной для путешествий бизнес-авиацией является комфорт, и в этой области 850XP выделяется среди конкурентов. Просторная кабина самолета превосходит все остальные в своем классе. Пассажирам предлагаются те же условия и комфорт, что и в гораздо больших (и дорогих) лайнерах. Особенности салона включают в себя потолочный просвет в районе головы, ЖК-подсветку, сенсорные экраны с контролем сидений, полностью регулируемые кресла и большой объем для хранения вещей. В салоне могут разместиться восемь пассажиров.

Бомбардье Челленджер - семейство двухмоторных больших корпоративных самолетов, рассчитанных на перелет до 30 человек. Пассажиры могут позволить себе достаточно места для конференций, работы или отдыха при аренде самолета этой серии, наслаждаясь комфортабельным салоном. 800-я модель заполнила нишу в ассортименте продукции компании Bombardier между средними бизнес-джетами и огромными дальнемагистральными, которые больше подходят для межконтинентальных частных перелетов. Все семейство Challenger отличается своей надежностью и длительным сроком службы.

Челленджер 800 является самым крупным и наиболее универсальным в этой линейке. При одинаковых внешних размерах, в административной конфигурации он может перевозить до 19 пассажиров на расстояния до 5 700 км. Более распространенным и комфортабельным стал 15 местный вариант. В мае 2005 года, в компании Bombardier создали полноценного наследника этому долгожителю авиационного мира - Challenger 850, причем первый заказ самолета был произведен для российского клиента.

Bombardier представил Challenger 604 в 1995 году как крупное обновление классической конструкции Challenger 601. Эта модель обладает более длительным спектром дальности полетов, увеличенным запасом топлива, модернизированными и более экономичными двигателями. Challenger 604 также был одним из первых бизнес-самолетов, разработанных с сверхкритическим крылом. Кабина Challenger 604 очень похожа на его предшественника и предоставляет очень низкий уровень шума. Обычно изготавливают на заказ самолет вместимостью 10 – 12 пассажиров, с вариантами двухместной клубной, форвард-клубной и диванной секций, и конечно, включающий в себя роскошный камбуз и туалет. 

Изначально этот, еще один прекрасный дизайн от Билла Лира, вдохновителя всех моделей Бомбардье планировалось назвать «Learstar». Но компания переименовала его в "Челленджер" перед первыми поставками серии 600. Challenger 604 начал поставляться заказчикам в собственность и для операторов аренды самолета в 1995 году, когда он заменил Challenger 601 и является самолетом супер среднего класса с дальностью 6200 км. Несколько вариантов Challenger 604 были изготовлены  даже для военных миссий различных армий по всему миру. Из 363 самолетов Challenger 604, находящихся в эксплуатации, Северная Америка имеет самый большой процент 64%, затем Европа на уровне 20%, и Азия на уровне 10 Интересно, что 16% всех самолетов Challenger 604 сдаются в аренду.

Citation X - самый быстрый реактивный самолет административного класса, бесспорный лидер модельного ряда самолетов американского производителя Cessna Aircraft. Он способен выполнять полеты на околозвуковой скорости. Citation X может сэкономить до 1 часа в трансконтинентальных перелетах. Благодаря способности совершать рейсы на высоких скоростях и на большой высоте, Citation X потребляет меньше топлива, чем другие подобные самолеты.

Дальность полета с четырьмя пассажирами на борту составляет 5 686 км, что делает доступными маршруты по России, Европе и Азии. Самолет сертифицирован по 1-ой категории требований ИКАО: он способен взлетать и приземляться в плохую погоду при сильном боковом ветре или ограниченной видимости. Также Citation X имеет разрешение для работы в London City – самом сложном аэропорту мира.

В зависимости от компоновки салон Citation X вмещает от 8 до 11 пассажиров. Интерьер каждого Citation X уникален, он создается индивидуально, в соответствии с требованиями владельца.

CJ3+ самый популярный самолет семейства Citation, сегодня 390 машин этого типа эксплуатируются по всему миру. CJ3+ выпускается больше
десятилетия компанией Cessna Aircraft и является продолжением линейки Citation. Это практически удлиненный самолет CJ2+ с двигателями большей мощности, крыльями большего размаха и современной полетной электроникой.

Дальность полета CJ3+ с тремя пассажирами на борту составляет 3 400 км. При аренде этого самолета можно без дополнительных посадок совершить перелеты из Москвы в страны Европы, Ближнего Востока и Азии.
Компоновка салона CJ3+ очень типична для малых джетов. На борту есть только самое необходимое для недолгого полета. В полу имеется
углубление для повышения прохода пассажиров. Самолеты оборудованы небольшими туалетными комнатами, которые делят пространство с гардеробами в задней части самолета, В максимальной комплектации он рассчитан на 8 посадочных мест, но распространенной является компоновка на 6 кресел.

Основной целью конструкторов Premier 1А было создание высокопроизводительного частного самолета с минимальными комплектацией и эксплуатационными расходами. Салон Premier 1А высотой 1 м 65 см , обеспечивает лишних 15 см для головы в сравнении с другими самолетами этого класса . Запас по диаметру фюзеляжа дает еще большее преимущество по ширине салона, особенно на уровне пола. Сечение салона бизнес-джета, на самом деле, ближе к категории средних самолетов.